La Vision zéro est une approche fondamentalement différente de la sécurité routière. Elle part du principe que chaque mort due à une collision est un décès de trop. Il en va de même pour les blessés graves. Or les décès et blessés graves sur les routes peuvent être évités.

Si les collisions sont inévitables dans les zones densément peuplées comme les villes, on peut et on doit s'efforcer d'en réduire la gravité. Un corps humain ne peut supporter qu’un certain niveau de violence d’un choc avant d’en dépérir. Ce niveau de violence “tolérée” par le corps humain doit être notre point de référence lorsqu’on conçoit notre système de mobilité.

Au-delà de 30 km/h, le risque qu'un être humain meure ou soit gravement blessé suite à une collision augmente de manière disproportionnée. La réduction de la vitesse est donc le facteur d'intervention le plus important.

Les gens font des erreurs, c'est ce qui fait de nous des êtres humains. Mais personne ne mérite de mourir ou de se retrouver en chaise roulante pour avoir commis une erreur, surtout pas les enfants. Il en découle logiquement que les erreurs humaines doivent être prises en considération lors de la conception de nos infrastructures. C'est la notion d'"infrastructure pardonnante", qui met en priorité la sécurité des personnes plutôt que la fluidité du trafic.

References:

Core Elements for Vision Zero Communities, Vision Zero Network - read here

Sécurité Routière : Avec l’approche Vision Zero, faire de Trois-Rivières un précurseur, Vivre en Ville, mars 2019 - access the PDF (FR)